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Unos cuantos días sin aparecer. Andaba perdido en otros ambientes, vagabundeando como canta el Cubano Rodriguez Rodriguez... Disfrutando de la naturaleza, pero esta vez en bicicleta...sin apuro me fuí de Paraná a Pilar (Bs As).

Escalas, donde me sorprendía la noche, apenas una mochilita de esas que usan los jóvenes que no pesa nada. Buena esa...

Una experiencia interesante. Pasar por San Nicolás y visitar el templo de la Virgen del Rosario del Milagro. Por la noche fuí a cenar a una Parrilla excelente donde tenía por vecino de mesa a un enorme tipo y a raíz de un entredicho con un mozo que atendía ambas mesas entablamos una conversación informal. Rapidamente nos pusimos de acuerdo en compartir la mesa (ambos estabámos solos..) y oh sorpresa estaba sentado frente a un Capitán de un velero Brasilero.... con pernocte en esa localidad...

Empezamos a conversar sobre nuestros barcos, pero mi inquieto espíritu de investigación sobre la navegación y sus alternativas me animé a hacerle unas preguntas:

Entonces le pregunté cuales fueron las situaciones más bravas que le ha tocado pasar en alta mar?
R. navegando con un tripulante más a bordo, en cierta ocación frente a la localidad de Laguna fuímos alcanzados por una enorme ola de 4 metros con vientos de 35 a 45 nudos, de noche y en la más absoluta obscuridad y en mar revuelto, como hirviendo. Estuvo muy bravo. Capeamos la situación colocando un tormentín y no perdimos la serenidad....

Como se organiza con las guardias nocturnas?
R. Por la noche se reduce el paño y si hay viento se navega con una Genoa reducida. Es decir poco paño..Establezco un a guardia de dos o tres horas. Un termo de café cerca...

Y las comidas?
R. Hay un desayuno fuerte. Cargado. Al mediodía una comida y por la noche sopa caliente o café con leche con galletas. Nada más..

La comida al mediodía como es?
R. a base de carne y pastas. Arroz, legumbres

Como navegan?
R. Con menos de 3 a 4 nudos: a motor. De 6 a 7 nudos con Mayor y genoa y si arrecia con dos manos de rizos y genoa reducido. Tiene que andar bien. Con tormenta: un tormentín. De última palo seco y botavara abajo. Ofrecer poca resistencia al temporal...

Como respoinde el "Piloto Automático" en una tormenta?
R. Bien, lo mejor es llevarlo a mano en lo más duro, sin duda...

Y la seguridad a bordo?
R. Pongo línea de vida, arneses, chalecos salvavidas, silbato, baliza, traje de agua

Algo más?
R. En general, en el mar me gusta navegar a 50/60 millas de la costa por razones de seguridad, no obstante se suelen ver grandes buques en rutas comerciales y no hay pescadores costeros cerca. Ademas curso comunicación, doy posición, recibo información de navegantes o de radioaficionados del ambiente marino.

En travesías llevar tanque lleno y 100 litros de reserva (como garantía) sino: vela y más vela..

Jugosa la charla en medio de costillares y buen vino..

Mi viaje hacia Pilar seguía al dia siguiente. El del Capitán también, éste con rumbo al Brasil.